L'homologation des rames du Léman Express prend du retard

Un article de la Tribune de Genève du 29 juillet 2019 relate les difficultés rencontrées pour l'homologation des rames du Léman Express. La CITraP Genève avait exprimé ses appréhensions sur le sujet au début du mois de juin, elle est d'ailleurs mentionnée dans l'article en question.
On sait qu'il n'a pas été possible de s'entendre sur un modèle unique de rames pour l'exploitation du Léman Express, de sorte que les CFF ont acquis 23 rames Flirt de la firme Stadler, tandis que la Région Auvergne-Rhône-Alpes reçoit d'Alstom, fournisseur attitré de la SNCF, 17 rames Régiolis tri-courant. Les deux matériels sont bien sûr incompatibles entre eux, ce qui ne simplifiera pas l'exploitation - la CITraP Genève s'est aussi exprimée sur le sujet.

Lire la suite