Les CFF organisent des journées de 'Portes ouvertes' sur les chantiers de CEVA - et également dans la région lausannoise (Léman 2030) les 23 et 24 septembre prochains.

Des éléments d'information peuvent être consultés dans cet article du site des CFF.

La société Lémanis, filiale des CFF et de la SNCF chargée de préparer le futur RER Léman Express, tiendra un stand d'information à la Gare de Chêne-Bourg.

Divers enjeux concernant CEVA et le réseau Léman Express sont exposés dans la rubrique Par Thème sous le titre CEVA et Léman Express.

Lundi 14 août 2017 a débuté le premier essai d'autorisation des motos et des scooters sur une 'voie réservée bus'. L'essai a lieu sur la route des Jeunes, en direction du Bachet-de-Pesay, sur la voie réservée aux bus débutant peu après le carrefour de l'Etoile et se terminant au giratoire de l'intersection avec l'avenue Vibert. L'essai durera 3 mois.

Cette mesure, annoncée en 2015 déjà, est contestée par de nombreux milieux et associations. La CITraP Genève y est vivement opposée. L'utilisation des voies réservées au bus est déjà autorisée aux 'véhicules à gyrophares bleus' (police, service du feu, ambulances), aux taxis sur certains tronçons, et aux cyclistes lorsque la voie réservée est assez large. Il est contre-indiqué d'y admettre une catégorie supplémentaire d'usagers de la route.

Sous le titre "Mobilité à Genève: condamnés à attendre?", René Longet, ancien maire d'Onex, membre de la CITraP Genève, a fait paraître dans la rubrique L'invité de la Tribune de Genève du 10 août 2017 ses réflexions sur l'état de la mobilité à Genève. Il évoque d'une part le sous-développement tant du réseau ferroviaire que du réseau de trams dans la région genevoise, d'autre part la faible vitesse commerciale des véhicules des TPG faute de priorités adéquates aux carrefours équipés de feux lumineux.. Ses constatations rejoignent en grande partie celles que la CITraP Genève a exposées à de multiples reprises au fil des années.