Le COnseil d'Etat a répondu au Grand Conseil au sujet du Plan d'actions des transports collectifs (PATC) 2020-2024. La définition du PATC est donnée au début du document annexé à la réponse; elle se lit ainsi:
"Le plan d’actions des transports collectifs 2020-2024 (PATC 2020-2024) a pour objectif de définir l’off re de transport nécessaire pour répondre à la croissance de la demande en déplacement sur le canton. Il définit également les mesures d’accompagnement indispensables pour atteindre cet objectif en proposant des actions en termes de tarification ou encore de vitesse commerciale.Ainsi, ce document présente une vision claire et raisonnée des développements de l’offre en transports collectifs tous modes qui tient compte de la demande actuelle et future et de la mise à disposition des infrastructures ferroviaires (train et tramway) et de sites propres bus et trolleybus."

La réponse et son annexe peuvent être consultées et ou déchargées via ce lien.

La CITraP Genève prévoit d'étuider ce plan et de solliciter une audition auprès de la Commission des rransports du Grand Conseil.

En janvier 2019 l'Offica cantonal des transports a mis à l'enquête publique le dossier d'aménagement d'espaces publics et routiers pour l'"Axe Frontenex", qui se compose de la route de Frontenex, des chemins Frank-Thomas, de Grange-Canal et de la Gradelle, ainsi que de l'avenue Mirani. Il est provu de faire circuler sur ces artères les véhicules de la future ligne 4, desservant le nouveau quartier des Communaux d'Ambilly.
La CITraP Genève a examiné le dossier sous l'angle de la circulation des transports collectifs, et a répondu à l'enquête publique par un document résumant ses oppositions et ses observations. Ce document est présenté ci-après.

L'Office cantonal des transports (OCT) a mis en consultation publique une nouvelle version du Schéma directeur du réseau sur rail. Le Comité de la CITraP Genève a discuté de ce schéma directeur, et la CITraP Genève a envoyé sa prise de position dans le délai imparti pour la consultation. On peut accéder au lien au Schéma directeur et à la prise de position ci-après.

La Tribune de Genève du 22 décembre 2018 a relaté qu'un projet visant à généraliser l'accès des deux-roues motorisés aux voies réservées aux bus a été balayé par une commission du Grand Conseil.
La CITraP Genève, qui avait critiqué l'essai d'accès aux voies réservées aux bus par les motos et scooters, mis en place durant la précédente législature, se félicite de cette décision, et espère qu'elle sera finale et sans appel. En effet, la progression sans entrave des bus sur leurs voies réservées est une condition essentielle pour assurer leur vitesse commerciale. Les conditions de circulation à Genève, particulièrement durant les heures de forte charge, sont déjà suffisamment difficiles, il serait donc tout-à-fait contre-indiqué de 'parasiter' les voies réservées aux bus par des véhicules qui n'ont rien à y faire.