Une "Etape 0" du Léman Express a été mise en place lors du changement d'horaire du 9 décembre 2018: désormais les trains circulant entre Coppet et Lancy-Pont-Rouge, ainsi que ceux de la ligne Cornavin - La Plaine - Bellegarde, sont dénotés 'L1', 'L2', etc, jusqu'à 'L6'

La véritable "Etape 1" du Léman Express sera mis en place le 15 décembre 2019, lorsque le raccordement CEVA entre les réseaux suisse et français sera inauguré, permettant les circulations de trains sur les voies desservant Evian, Annecy et St-Gervais-Le-Fayet.

Dans le cadre de cette mise en service, L'Etat de Genève a annoncé une importante série de mesures d'accompagnement, destinées à promouvoir et encourager l'usage du Léman Express. Le document de présentation de ces mesures peut être consulté via ce lien.

Le Comité de la CITraP Genève analysera les mesures présentées et interviendra auprès des autorités compétentes en fonction de ses constatations.

Dans le cadre du prolongement de la ligne de tram 15, de son terminus actuel aux Palettes, en direction des Cherpines et de St-Julien, le terminus actuel 'Palettes' des lignes 12 et 15 doit être modifié,
Le projet originel prévoyait une grande boucle avec des arrêts de taille généreuse et des possibilités de rebroussement et de changement de parcours entre toutes les directions.
Devant l'opposition de la Commune de Lancy et des habitants du quartier, le projet a été redimensionné et considérablement réduit, avec la suppression sans remplacement de la boucle existante. L'impact sur la desserte du quartier des Palettes, et sur la ligne 12 en particulier est important.

La CTSO (Conférence des transports de Suisse occidentale) défend 9 projets-clés ferroviaires au service d'une offre ferroviaire performante et attrayante aur tout le territoire. Le financement de ce programme nécessite de relever à 13 milliards la somme totale à disposition pour l'étape d'aménagement 2035. On sait que, dans son message aux Chambres, le Conseil Fédéral a retenu un montant de 11.9 milliards (voir article précédent sur ce site).
Le lundi 19 novembre 2018, lors d'une séance du groupe de travail Plan Rail 2050 de la citrap-vaud, M. Yannick Parvex, Secrétaire de la CTSO, a présenté la position de la CTSO et les 9 projets retenus pour un lobbying auprès des autorités fédérales. On peut consulter cette présentation via ce lien.

Le Conseil Fédéral a dévoilé, en date du 31 octobre 2018, son projet de message aux Chambres, au sujet du projet d'étape d'aménagement 2035 dans le cadre des programmes d'aménagement de l'infrastructure ferroviaire. Le seul élément vraiment nouveau dans ce projet est qu'il inclut l'aménagement du second tiers du tunnel de base du Loetschberg.
Pour le bassin lémanique, 880 millions de CHF sont prévus pour l'amélioration des prestations sur l'axe La Plaine - Genève - Lausanne - Bienne, les détails d'aménagement demeurant dans un 'flou absolu' comme le note Daniel Mange sur le site de la citrap-vaud.