|
Le réseau Léman Express est enfin exploité dans son intégralité depuis le 22 janvier 2020. Il connaît un début mouvementé, marqué par des retards, des suppressions de trains et des rames bondées car trop courtes. La société Lémanis a publié un communiqué de presse le 30 janvier, expliquant la nature des problèmes auxquels est confrontée l'exploitation du réseau. Le même jour un article et un éditorial de la Tribune de Genève faisaient connaître les points de vue de cheminots et d'usagers.
Après les réjouissances et les flonflons de son inauguration à mi-décembre 2019, le réseau Léman Express a connu des débuts difficiles. A la grève nationale des transports en France, s'est greffé un conflit syndical affectant le personnel de conduite engagé par la SNCF pour les trains LEX en Haute-Savoie.
Dans les premiers jours qui ont suivi l'inauguration, les trains LEX ont eu leur terminus à Chêne-Bourg. Puis, graduellement, des trains ont pu aller jusqu'à Annemasse, jusqu'à ce qu'au début de janvier le service au quart d'heure puisse être assuré entre cette gare et celle de Coppet. En revanche, il n'y a aucun service Léman Express au-delà d'Annemasse ; en lieu et place, des trains TER circulent sur la branche de Thonon-Evian, et des bus sur les branches d'Annecy et St-Gervais. Presque aucune rame Regiolis ne circule, en raison de la grève des employés du centre d'entretien de ces rames à Annemasse. Par ailleurs les trains Regio Express en provenance et à destination de Vevey, respectivement St-Maurice, ont dû être limités à Genève (Cornavin), jusqu'au 7 janvier 2020 inclusivement. Au début pour ne pas entraver la circulation des trains LEX, faute de voie de dégagement à Genève-Eaux-Vives ; ensuite par refus des aiguilleurs à Annemasse d'acheminer les RE sur la 'voie CFF' de cette gare. Cette situation n'a pu être corrigée que depuis le 8 janvier. Malgré l'offre réduite, la fréquentation des trains sur le tronçon desservi entre Coppet et Annemasse semble avoir été relativement satisfaisante. Notons également que la ligne L6 du LEX vers Bellegarde a été peu affectée par le mouvement de grève et a été rétablie assez rapidement. Il faut néanmoins observer que le 'démarrage' du réseau complet est raté. Faute d'un service fiable et régulier, tel que prévu, les usagers potentiels en Haute-Savoie n'ont pas modifié leurs habitudes de pendulaires, et il pourrait s'avérer difficile de les récupérer, lorsque les trains LE circuleront enfin normalement. Cette situation est à déplorer fortement. Mme Sommaruga demande 1,3 milliard de plus pour l'entretien de l'infrastructure ferroviaire29/12/2019
Dans des interviews avec le Matin Dimanche et la Sonntagszeitung, la Conseillère fédérale Simonetta Sommaruga annonce qu'elle proposera en 2020 au Conseil Fédéral de porter le crédit-cadre pour l'infrastructure ferroviaire à 14,5 milliards de CHF pour la période 2021-2024. C'est 1,3 milliard de plus que ce qui a été prévu lors de la dernière législature. Ce supplément doit permettre un meilleur entretien de l'infrastructure ferroviaire en Suisse. La Conseillère fédérale justifie cette demande en évoquant les problèmes rencontrés par d'autres pays lorsque l'entretien de cette infrastructure est négligé. Les fonds supplémentaires sont en principe disponibles via le Fonds d'infrastructure ferroviaire, lequel est alimenté par le budget de la Confédération, l'impôt sur les huiles minérales et les contributions des cantons.
La proposition de Mme Sommaruga nous paraît éminemment judicieuse et digne de soutien. L'inauguration du réseau complet du Léman Express a compris une partie officielle le jeudi 12 décembre 2019, de nombreuses festivités durant le week-end des 14 et 15 décembre, et la mise en service effective le dimanche 15 décembre. Cet événement capital dans l'histoire des transports publics à Genève inaugure une nouvelle ère en matière de déplacements dans toute la région.
Malgrè la grève en France qui n'a pas permis le déploiement intégral des circulations et a forcé la plupart des trains LEX à être limités à Chêne-Bourg, l'intérêt du public pour les activités dans les diverses gares a été très évident. Un peu dans l'ombre du Léman Express, la nouvelle ligne de tram 17 des TPG, reliant Lancy-Pont-Rouge à Annemasse (Parc Montessuit) a été inaugurée le samedi 14 décembre ; après la partie officielle, des trams ont circulé en navettes gratuites entre Moillesulaz et le terminus d'Annemasse le reste de la journée. Les trams réguliers ont commencé à circuler le dimanche 15 décembre. La CITraP-Genève se réjouit bien sûr de ces développements ferroviaires et ne doute pas du succès des nouvelles liaisons, pour le grand bénéfice des usagers des transports publics. |
BienvenueLa section genevoise de la Communauté d'intérêts pour les transports publics s'engage pour des TPs attractifs et forts dans l'agglomération formant le Grand Genève. Catégories
Tout
Archives
Mars 2020
Agenda |
Flux RSS