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Sous le titre "Mobilité à Genève: condamnés à attendre?", René Longet, ancien maire d'Onex, membre de la CITraP Genève, a fait paraître dans la rubrique L'invité de la Tribune de Genève du 10 août 2017 ses réflexions sur l'état de la mobilité à Genève. Il évoque d'une part le sous-développement tant du réseau ferroviaire que du réseau de trams dans la région genevoise, d'autre part la faible vitesse commerciale des véhicules des TPG faute de priorités adéquates aux carrefours équipés de feux lumineux.. Ses constatations rejoignent en grande partie celles que la CITraP Genève a exposées à de multiples reprises au fil des années.
 Alors que le développement du réseau tram sur sol genevois subit un arrêt complet depuis plusieurs années, voire une régression avec les suppressions successives de la boucle de rebroussement de la Gare de Chêne-Bourg (remplacée par un simple tiroir) puis de celle de la Gare des Eaux-Vives (dans l'attente de son remplacement contesté via la rue de Savoie), les travaux du prolongement entre la Douane de Moillesulaz et Annemasse sont entrés depuis peu dans une phase active.
Consternée par le résultat de la votation du 21 mai 2017 sur l'ajustement des tarifs TPG (plus proprement dit, les tarifs Unireso), la CITraP Genève a envoyé aux medias locaux un communiqué exposant son point de vue et spécifiant la continuation de son engagement pour le développement des transports collectifs. Le voici:
Une conférence de presse a eu lieu le 9 mai 2017, durant laquelle 4 membres de la Commission des transports du Grand Conseil, favorables au OUI à la votation"TPG", ont rencontré les médias. On peut lire via le lien ci-dessous le Communiqué de presse diffusé à cette occasion. 
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BienvenueLa section genevoise de la Communauté d'intérêts pour les transports publics s'engage pour des TPs attractifs et forts dans l'agglomération formant le Grand Genève. Catégories
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Septembre 2017
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