La Direction générale des transports (DGT) a répondu en date du 26 mars 2018 à la lettre de la CITraP Genève concernant la desserte TPG entre Le Lignon et l'Aéroport (voir article ci-dessous). La réponse de la DGT peut être lue en déchargeant le fichier ci-joint.

Lors du changement d'horaire de décembre 2017, le parcours de la ligne 23 a été modifié pour ne plus desservir le Lignon, dans le but d'améliorer le temps de parcours entre les zones de ZIPLO et Lancy d'une part, l'Aéroport d'autre part. La liaison entre le Lignon et l'Aéroport a été confiée à la ligne 28, dont le nouveau parcours depuis l'Aéroport la fait passer par le Lignon et poursuivre jusqu'à son nouveau terminus aux Esserts.
Les fréquences de la ligne 28 étant bien inférieures à celles de la ligne 23, il en est résulté une péjoration de la liaison entre Le Lignon et l'Aéroport. Au début de mars 2018 la CITraP Genève a signalé cette péjoration dans une lettre adressée à la Direction générale des transports (DGT). On peut lire cette lettre ci-après.

L'année 2018 a mal commencé pour les transports publics à Genève.

On savait déjà que très peu de fonds sont prévus, sous l'égide de PRODES 2030/2035, pour la ligne Cornavin - La Plaine, de sorte que ni la rénovation de la gare de La Plaine ni la construction de la nouvelle halte de Châtelaine pourront être réalisées avant fort longtemps. On continuera donc, pendant de nombreuses années, à devoir se contenter de cadences à la demi-heure, et à endurer le fait que les trains à destination et en provenance de Bellegarde ne peuvent pas desservir la gare de La Plaine.

La Confédération a indiqué mercredi 17 janvier 2018 la façon dont elle entendait soutenir les projets d'agglomération pour la période 2019-2022. Genève est mal servi.
Nous citons ci-dessous l'article du quotidien 20 Minutes du jeudi 18 janvier 2018 sur le sujet. Le Comité de la CITraP Genève traitera le sujet lors d'une de ses prochaines séances, et fera connaître sa position s'il y a lieu.