Le dossier de la boucle pour les trams dans le secteur de la gare des Eaux-Vives connaît un nouveau rebondissement. Comme on sait, les TPG désirent faire passer une boucle de retournement par la rue de Savoie, étroite et en pente. En avril un jugement du Tribunal administratif fédéral (TAF) donnait partiellement raison aux opposants (en majorité des riverains de la rue de Savoie). Les TPG contestent cette décision et font recours devant le Tribunal Fédéral, faisant état d'un dépassement du pouvoir de cognition du TAF: selon les TPG le TAF se serait substitué à l'OFT et à l'OFEN (Office de l'environnement) sur des questions techniques.

Le réseau des tramways TPG est concerné par de nombreux travaux. Sur la base de divers articles dans la presse locale ainsi que des observations sur le terrain, les commentaires qui suivent concernent les lignes 12, 14 et 15:

Treize députés du Grand Conseil genevois ont déposé le projet de loi no 12525 intitulé "Projet de loi ouvrant un crédit d'étude pour la prolongation des voies CFF de l'Aéroport de Genève en direction de Lausanne (dite "la boucle")". Le crédit d'étude est chiffré à 1,8 million de CHF. Le projet de loi a été envoyé à la Commission des travaux.

La CITraP Genève a exposé il y a quelques mois en détail sa position au sujet du projet de boucle. Elle considère que l'étude en question n'a pas à avoir lieu. Elle a sollicité au début de juin 2019 une audition par la Commission des travaux pour faire communiquer son point de vue aux députés chargés d'étudier le projet de loi.

Dans un peu plus de 6 mois aura lieu la mise en service complète du réseau ferroviaire Léman Express. Les attentes au sujet de ce nouveau réseau pour la région autour de Genève, dopées en particulier par de nombreux articles de presse, sont immenses. Cependant, quelques nuages pourraient venir gâcher les réjouissances collectives liées à l'évènement. Nous mentionnons ci-après des points concernant les horaires, les tarifs et la billeterie, l'homologation des rames LEX et la question des P+R.